美国国家安全智库指出，英国皇家海军的两艘伊丽莎白女王级航母正成为现代海军力量建设中的一个引人深思的案例。这两艘航母的建造成本超过60亿英镑，代表着英国海军复兴的希望，但它们在服役数年后却频繁出现机械故障和战备不足的问题。从技术角度来看，伊丽莎白女王级航母配备了先进的飞行甲板和推进系统，能够搭载F-35B隐身战斗机执行全球任务。然而，在实际运作中，这些航母暴露出了多个技术难题，正在削弱它们的战斗力和可信度。 伊丽莎白女王级航母的主体问题集中在推进系统上。2022年8月，威尔士亲王号前往美国执行任务时，右舷螺旋桨轴联轴器发生故障，不得不返航修理，这导致该舰长时间停港维修。而更令人担忧的是，2024年2月，伊丽莎白女王号在参加北约坚定捍卫者演习前的例行检查时也发现了类似的故障，最终不得不临时退出，由威尔士亲王号替补。这些故障并非偶然。技术分析表明，螺旋桨轴联轴器的腐蚀和安装误差是导致故障的根本原因。威尔士亲王号在2022年的故障调查中发现，螺旋桨轴安装时存在对位偏差，而伊丽莎白女王号则在2024年发现其推进轴严重腐蚀，有必要进行长时间的维修。2024年7月，伊丽莎白女王号完成了推进轴更换和升级工作后才重新出海。
这些机械故障暴露了更深层次的工程难题。作为英国历史上最大的军舰，伊丽莎白女王级航母采用了综合电力推进系统，这种复杂的系统远远超出了传统舰船的设计标准。当航母的核心部件出现一些明显的异常问题时，维修周期长且成本高昂，直接影响了舰队的可用性。 航母的作战能力最终取决于舰载机。英国选择了F-35B短距起飞垂直降落战斗机作为主力机型，这使得航母不需要配备弹射器和拦阻索，简化了设计。然而，F-35B战机本身却面临着严重的战备率问题。根据英国国家审计署2025年的报告，英国目前只有三分之一的F-35B能够执行所有预定任务，实际作战能力仅达到国防部设定目标的一半。截至2025年中，英国共接收了约四十架F-35B，远低于原定计划，预计到2026年4月才能接收第48架。更令人担忧的是，国防部预计还需要三到四年才能解决困扰F-35B项目的工程师短缺问题。
F-35B战机战备率低的原因是多方面的。首先，修东西的人和工程师严重不足，导致飞机的维修周期过长。其次，备件供应链存在问题，许多关键零部件需要从美国采购。此外，英国的F-35B机队在2025年初还发现了腐蚀问题，这进一步影响了飞机的可用性。武器整合方面的滞后也是一个限制因素，目前英国尚未为F-35B配备远程防区外武器，无法充分的发挥隐身平台的优势。 从理论上讲，伊丽莎白女王级航母与F-35B战斗机的组合具有强大的战斗力。F-35B配备了先进的传感器和数据链系统，不仅是攻击平台，也是信息节点。航母本身设计先进，满载排水量超过6.5万吨，能够搭载多架飞机和直升机。2025年11月，威尔士亲王号率领的航母打击群被北约宣布具备完全作战能力，完成了为期8个月的印太部署。
然而，这一成就掩盖不了持续存在的很多问题。2025年6月，威尔士亲王号在部署过程中，一架F-35B因液压故障紧急降落在印度机场，暴露了舰载机维护的薄弱环节。更为严重的是，有报道称威尔士亲王号在部署期间不得不拆解伊丽莎白女王号的一些零件进行紧急维修，这种拆东墙补西墙的做法凸显了备件储备不足的问题。 在东太平洋，F-35帕图克森特河综合测试部队的飞行测试人员、美国海军与海军陆战队队员以及日本海上自卫队出云级多功能驱逐舰加贺号舰员，正在进行F-35B短距起飞和垂直降落能力的海上试验。这个联合团队旨在收集必要数据，并认证F-35B的作战能力，以便为日本海军的作战范围提供改善建议，逐渐增强日美之间的互操作性。
从战略角度来看，英国希望能够通过这两艘航母恢复其远洋力量投射能力，并在印太地区发挥更大的影响力。2025年，威尔士亲王号与美军和日本自卫队在印太海域进行联合演习，展示了英国的全球存在。然而，如果两艘航母中始终有一艘处于维修状态，或者舰载机的战备率持续低迷，那么这些战略目标将难以实现。 英国国防部面临的核心挑战是如何在有限的预算下，维持两艘大型航母和先进舰载机队的长期运作。技术复杂性、维护成本以及人员短缺三大难题，正考验着英国海军的实际能力。伊丽莎白女王级航母项目提醒我们，建造先进军舰只是第一步，确保其长期可靠的运作才是真正的挑战。返回搜狐，查看更加多
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