系用于机械传动轴系中连接两轴或轴与回转件的橡胶部件。起传递运动和动力的作用，而且有补偿两轴相对位移和缓冲减震等功能。与其它减震制品不同，它大多数都用在衰减传动轴系的扭转振动，而其它产品主要衰减机械直线振动。按受力情况，橡胶弹性联轴器可分为压缩型和剪切型。按结构用途，前者又有橡胶套柱销联轴器、橡胶板联轴器、梅花形弹性联轴器、万向弹性联轴器和空气弹簧联轴器等品种；后者有橡胶金属环联轴器、轮胎式联轴器、U形橡胶联轴器。此类产品模量小、弹性变形大，可承受不同方向的载荷，阻尼小，在车辆、船舶及各种机械中得到普遍应用。
能出色地吸收振动和冲击，减少机械装置的噪音。弹性体的橡胶部分由多角形橡胶及填入其顶点的铝构成，各被坚固地硫化粘结在一起。将此橡胶体分别与圆筒衬套和法兰盘衬套用螺栓沿径向和轴向连接，通过橡胶体进行传动。特别是径向的螺栓连接，因是将预先变形的橡胶体与圆筒衬套连接，所以为预压缩结构，具有非常出色的柔性，可进行出色地吸收振动和冲击的传动。
系用于机械传动轴系中连接两轴或轴与回转件的橡胶部件。起传递运动和动力的作用，而且有补偿两轴相对位移和缓冲减震等功能。与其它减震制品不同，它大多数都用在衰减传动轴系的扭转振动，而其它产品主要衰减机械直线振动。按受力情况，橡胶弹性联轴器可分为压缩型和剪切型。按结构用途，前者又有橡胶套柱销联轴器、橡胶板联轴器、梅花形弹性联轴器、万向弹性联轴器和空气弹簧联轴器等品种;后者有橡胶金属环联轴器、轮胎式联轴器、U形橡胶联轴器。此类产品模量小、弹性变形大，可承受不同方向的载荷，阻尼小，在车辆、船舶及各种机械中得到普遍应用。
能出色地吸收振动和冲击，减少机械装置的噪音。弹性体的橡胶部分由多角形橡胶及填入其顶点的铝构成，各被坚固地硫化粘结在一起。将此橡胶体分别与圆筒衬套和法兰盘衬套用螺栓沿径向和轴向连接，通过橡胶体进行传动。特别是径向的螺栓连接，因是将预先变形的橡胶体与圆筒衬套连接，所以为预压缩结构，具有非常出色的柔性，可进行出色地吸收振动和冲击的传动。
刚性联轴器结构相对比较简单,价格实惠公道,适用于两个轴同心度好的情况。弹性联轴器结构相对复杂,价格较高,适用于两个轴同心度不很好的情况,适用于有扭转
如果是梅花联轴器用：mt4弹性垫是6个瓣，半联轴器是3爪的如果是星形联轴器用：rotex-gr(gs)48gr:空心gs：实心gr(gs)48弹性垫是8个瓣，因此半联轴器应该是4爪的
介绍活齿橡胶板弹性联轴器的结构与工作原理，推导了传递的转矩与联轴器转角的关系式，在此基础上进一步推导出其结构参数与刚度的关系式，为这种新型联轴器的设计与应用奠定了理论基础。
系用于机械传动轴系中连接两轴或轴与回转件的橡胶部件。起传递运动和动力的作用，而且有补偿两轴相对位移和缓冲减震等功能。与其它减震制品不同，它大多数都用在衰减传动轴系的扭转振动，而其它产品主要衰减机械直线振动。按受力情况，橡胶弹性联轴器可分为压缩型和剪切型。按结构用途，前者又有橡胶套柱销联轴器、橡胶板联轴器、梅花形弹性联轴器、万向弹性联轴器和空气弹簧联轴器等品种；后者有橡胶金属环联轴器、轮胎式联轴器、U形橡胶联轴器。此类产品模量小、弹性变形大，可承受不同方向的载荷，阻尼小，在车辆、船舶及各种机械中得到普遍应用。
能出色地吸收振动和冲击，减少机械装置的噪音。弹性体的橡胶部分由多角形橡胶及填入其顶点的铝构成，各被坚固地硫化粘结在一起。将此橡胶体分别与圆筒衬套和法兰盘衬套用螺栓沿径向和轴向连接，通过橡胶体进行传动。特别是径向的螺栓连接，因是将预先变形的橡胶体与圆筒衬套连接，所以为预压缩结构，具有非常出色的柔性，可进行出色地吸收振动和冲击的传动。
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